TVS Apache RR 310 रिव्यू: क्रॉसिंग कर्व्स, नीट कॉम्पिटिशन |

CHENNAI: इसे वार्षिक अपडेट कहें या रणनीतिक कुशल कदम, TVS मोटर कंपनी ने 2021 में अपने अपडेटेड Apache RR 310 के साथ एक बार फिर हमें चौंका दिया। थ्रॉटल, सुपर ग्रिपी मिशेलिन रोड 5 टायर और क्लास-फर्स्ट राइड मोड और ग्लाइड टेक्नोलॉजी।
इस बार, ट्रैक दिवस के लिए अगले स्तर के सुदृढीकरण पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। 2021 आरआर 310 फेसलिफ्ट 2.59 रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है और आप अतिरिक्त शुल्क के लिए नए अनावरण किए गए बिल्ट-टू-ओन ट्यूनिंग प्लेटफॉर्म के हिस्से के रूप में विभिन्न रेसिंग एक्सेसरीज को अनलॉक कर सकते हैं। अपनी पसंद के हिसाब से बाइक को कस्टमाइज़ करें और कंपनी का कहना है कि वह इसे 60 दिनों के भीतर डिलीवर कर देगी।
डायनेमिक और रेसिंग किट की कीमत आपको क्रमशः 12,000 और 5,000 रुपये होगी। सेटिंग्स का पहला सेट खंड-उन्मुख कार्यक्षमता का एक और आयाम खोलता है। फ्रंट इनवर्टेड फोर्क और रियर मोनोशॉक प्रीलोड और डंपिंग के लिए एडजस्टेबल हैं।

रेसिंग किट राइडर के एर्गोनॉमिक्स को बदल देती है। फ़ुटपेग्स को 30 मिमी ऊपर उठाया जाता है, और स्नैप-ऑन हैंडलबार्स 8 डिग्री गिरते हैं और ड्राइवर की ओर 5 डिग्री पिवट करते हैं। ये यांत्रिक किट कैसे प्रभावित करते हैं? हम इस पर एक पल में चर्चा करेंगे।
यदि आपने रेसिंग और गतिशील पैकेज का विकल्प चुना है, तो मेरा सुझाव है कि रेसिंग प्रतिकृति डिज़ाइन पर अपना हाथ पाने के लिए अतिरिक्त 4,500 रुपये खर्च करें। टीवीएस लाल मिश्र धातु पहियों के लिए 1,500 रुपये चार्ज करता है। काश चुनने के लिए और रंग होते।
मानक उपकरणों के संदर्भ में, मानक आरआर में एक नई सुविधा डैशबोर्ड में एक ऑनबोर्ड डिजिटल दस्तावेज़ भंडारण है जो आपके डीएल, आरसी को हाथ में रखता है। इसके अलावा, एक नया रंग विकल्प उपलब्ध है – ग्रे-ब्लैक।

आइए शुरू करते हैं और आपको बताते हैं कि इस पूरी पेशकश से क्या उम्मीद की जाए। शुरुआत के लिए, यह देखना अच्छा है कि अपाचे आरआर 310 अधिक शक्तिशाली, बेहतर सुसज्जित केटीएम ड्यूक 390 का पीछा करने की कोशिश नहीं कर रहा है, इसके बजाय टीवीएस अपने रास्ते में एक जगह बना रहा है।
उदाहरण के लिए, नवीनतम अपडेट में राइडिंग मोड मालिकों को यह बताने का एक शानदार तरीका था कि वे अपनी इच्छानुसार बाइक चला सकते हैं। अब आपको यह बताने का समय आ गया है कि RR 310 को लोड करने और रेसट्रैक पर फिल्माए जाने पर यह कैसा दिखता है।
सबसे पहले तो इस रेसिंग पोशाक में यह कंजूस लगती है, जो खरीदारों को अच्छी तरह से सूट करेगी। हमें आरआर 310 को मानक सेटअप और सटीक हैंडलिंग के लिए सुरक्षित रूप से ट्यून किए गए निलंबन पर लगातार सवारी करने का अवसर मिला। अंतर तुरंत स्पष्ट हो गया था।

और मुझे आपको यह बताना होगा कि बाइक की पकड़ और कॉर्नरिंग कौशल के बारे में वीडियो शौकिया तौर पर दिखता है जो अब दिखा रहा है। S- और U-आकार के मोड़ों में बदल कर सामने वाले कांटे की थोड़ी सी भी लड़खड़ाहट को सबसे सख्त निलंबन सेटिंग पर सुचारू किया जाता है। इसके अलावा, इन परिस्थितियों में, आरआर 310 ने समान बाधाओं को पार करते हुए आराम से 15-20 किमी / घंटा की अतिरिक्त गति का सामना किया।
उठाए गए फुटपेग यह सुनिश्चित करते हैं कि आपके घुटने फुटपाथ पर खरोंचेंगे, लेकिन आपके पैर की उंगलियों पर नहीं। इसके अलावा, आरआर 310 आक्रामक स्टीयरिंग स्थिति के लिए धन्यवाद ड्राइव करने के लिए बहुत आसान है। हालांकि, लंबी दूरी पर यह स्टांस आपकी कमर तोड़ सकता है।
यह सब RR 310 के पक्ष में है। हालांकि, ड्राइवर आराम को बढ़ाने के लिए, TVS को RTR 200 4V जैसे एडजस्टेबल क्लच और ब्रेक लीवर की पेशकश करने पर विचार करना चाहिए। अंत में, यदि प्रदर्शन टीवीएस नेविगेट करने का तरीका है, तो द्वि-दिशात्मक त्वरित स्विच या फ्रेम स्लाइडर का उपयोग क्यों न करें। खैर, आइए 2022 के फेसलिफ्ट के लिए अपनी उंगलियों को पार रखें।
मौजूदा आरआर ग्राहकों को खुश होना चाहिए क्योंकि टीवीएस उनके लिए भी अनुकूलन कार्यक्रम का विस्तार करेगा। कंपनी जरूरत पड़ने पर अतिरिक्त कीमत पर रेसिंग किट या डायनेमिक किट या दोनों के साथ बाइक्स को रिट्रोफिट करेगी।
समायोज्य निलंबन बाइक के लिए कई नई संभावनाएं खोलते हैं। ट्रैक पर अधिक आत्मविश्वास, आराम से स्टड भेजता है। समस्या अभी भी है कि निलंबन के साथ छेड़छाड़ करने और चीजें गलत होने पर उन्हें ठीक करने के लिए एक निश्चित स्तर की समझ और अनुभव की आवश्यकता होती है, जो अभी भी पर्याप्त नहीं है, मेरा मानना ​​​​है। यदि आप इस समूह से संबंधित हैं तो आपको कीमतें और सुविधाएँ बिल्कुल पसंद आएंगी।

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